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他们都是从P图开始的。为什么Adobe优于90幅美国地图?Adobe_Sina金融与经济

    这篇文章来自《财富》杂志,它说2018年是过去十年中最糟糕的一年。市场动荡,经济紧张,头等舱市场回暖,二等舱市场呼喊“不亏不赚”。OFO的风光,曾经被世人称赞过,已经不再有,向世人展示了世界上的员工已经被解雇和下岗了;新的经济公司小米和公司在香港股市爆发了,而盈利的独角兽腾讯音乐美国股票市场被低价上市;摩根分析他们承认“我们已经处于熊市”。谁最能承受压力?不管是牛市的熊市还是牛市的熊市,美国股市的飙升和暴跌仍然令人兴奋。当公众的目光投向5G战场时,云业务的角落依然闪耀。制造硬件的苹果公司被关进了监狱,它的市场价值已经被微软超越了。但是那些通过云业务占据市场的技术公司,在动荡的市场中更能抵御寒冷。例如,微软和亚马逊依靠平台云业务在全球市场占据TOP王位,网络空间凭借客户关系管理云服务在行业中占据第一位。除了股价的压力之外,还必须为选择“轨道”的重要性而感到遗憾。我们应该知道,除了前三大云产业之外,中国人熟知的P地图巨人Adobe并没有放弃太多。和硅谷车库公司Google一样,Adobe也是在创始人John Warnock的车库里创建的。像所有步履蹒跚的企业家一样,Adobe并非一夜之间就成为绘图的先驱。早期,公司致力于开发专业的打印软件,并创建了Adobe PostScript页面描述语言。后来,数字字体产品发布并与微软合作。1989年,Adobe启动了一个名为Photoshop的图形编辑程序。此时,P-figure的“公开绞刑”生涯已经开始。1993年,Adobe引入了PDF文档格式。2008年,PDF文件格式被纳入国际标准化组织(ISO)的管理中,并成为求职者发送简历的必要格式。目前,Adobe在设计、视频、音频、电子教学、数字营销等领域拥有数十个软件,通过订阅成功地完成了云业务的转型,市场价值达1000亿美元。值得一提的是,另一家具有P-图表背景的公司——美头(01357港元)在香港股票上市后下跌了90%。目前,市场上只剩下87亿港元,也就是说,Adobe相当于90Meitou!利润没有预期的好,我们还能看看吗?2018年12月13日之后,Adobe发布了季度报告(截至2018年11月30日)和年度收益。季度收入为24.6亿美元,比去年同期增长23%;2018财年收入为90.3亿美元,比去年同期增长24%。季度利润为6.78亿美元,每股收益为1.37亿美元,相比之下为5.015亿美元,每股收益为102美元,调整后的每股收益为187美元,2018财年的收益为25.91亿美元,比去年同期增长53%。该公司预计2019财年第一季度调整后的每股收益为1.6亿美元,收入为25.4亿美元,每股收益为7.75美元,2019财年收入为111.5亿美元。根据SEC的公告,Adobe的主要收入来源仍然是其在数字媒体业务下的创新业务收入,包括CC云服务、PS和其他产品,年收入53亿美元,占收入的62.6%。虽然数字媒体业务的年收入低于微软Azure 6 9亿美元的云业务,但是其强劲的产品需求在没有替代产品的市场中仍然具有优势,云业务的订阅模式将鼓励用户继续使用它。如公告所述,季度利润低于此前预期。从财务报告来看,主要原因是主要业务成本、销售和行政支出的增加,而成本的增加部分是由于北美的季节性折扣和价格变化。从最近的季度利润来看,我们也可以看到Adobe的业绩增长率波动很大,并且季度增长率有减缓的趋势。把钱算软:毛利率是85%。像微软一样,Adobe的开发之路是从销售软件开始的。2011年之前,Adobe主要通过第三方经销商销售Creative Suite(CS)套件软件,包括Photoshop和Illustrator等10余种产品。传统上,“买断”产品使用权是用来获利的,但是单一产品的高价和长期利润的缺乏无疑阻碍了公司的长期发展。2012年,Adobe开始进行云转型。该公司试图推出创新云(Creative Cloud,CC)云服务。2013年初,公司竭尽全力推进云订阅转型,并宣布CC将成为未来的主力军,CS套件将不更新。2018年,CC产品在中国包括15种软件:从一次性打包产品到基于订阅的购买软件的转变,大大降低了Adobe客户的购买门槛,增强了用户的粘性,并通过云服务和大数据有效地提供了增值服务,从而创造了足够的空间。为了利润。就毛利率而言,Adobe的表现仍然出色。2018财年的毛利率高达86%,本季度的毛利率为85%,远远高于同行业的其他公司。此外,该公司通过回购股票显示出对股价的信心。Adobe本季度回购了大约160万股,向股东返还了3.97亿美元的现金股息,2018财年返还了870万股,向股东返还了20亿美元的现金。对于Adobe来说,收入和利润是投资者关心的数据,但是未来的利润率更加迷人。作为SaaS服务提供商的成员,Adobe还在其财务报表中披露了年度经常性收入(ARR),主要反映订阅合同下的应收账款。简而言之,我们每年付月费。ARR=当前订户*平均每月订阅*12。例如,知名视频网站,用户承诺开通年会籍,系统自动扣除月费,不可扣除的费用金额也作为未来预期收入计入ARR。从这些数据中,我们可以知道Adobe的用户数量和未来的利润率。根据财务报告中披露的数字营销业务ARR,第四季度ARR达到4.3亿美元,全年达到14.5亿美元。假设当前付费订户的数量是企业用户,并且购买了一整套CC产品,则每月用户支付金额为922.79美元;根据这个数据,Adobe至少有13万企业用户为他明年产生收入。当然,这只是对其最昂贵产品的估计,Adobe的实际用户数量应该远远大于此。从官方网站来看,公司的目标客户群主要分为四类:个人用户、企业用户、学生和教师以及学校。价格因用户不同而略有不同,而且时间较长。根据2018年第三季度的结果,Adobe拥有超过30万的代理开发人员、1.4亿Behance用户和超过55万的教育系统用户(教师、学生、中小学和大学)。此外,公司还与微软、苹果、FB等世界知名科技公司合作。根据2018年第三季度的财务披露信息,根据客户规模,购买三个或更多公司产品功能的TOP 100客户所占比例超过90%,TOP 100用户的年平均APRU(每用户平均收入)接近500万美元。各种数据表明,Adobe具有很强的用户粘性和较高的回购率,这无疑是支持Adobe未来股价的主要趋势。此外,在Adobe为用户而战的长期布局中,可以看到个人用户和企业用户的有针对性的划分,以及学生群体的更高增长。行业前景超过1000亿,市场占有率高达50%。Adobe相信公司拥有高达1080亿美元的全面服务市场准入。据济源资本(Ji.Capital)统计,Adobe在创意软件市场占据了超过50%的份额。数字媒体业务:2018年,其业绩将增长70%。其中,数字媒体业务的可接入市场空间到2020年将达到295亿美元,到2021年将达到367亿美元。也就是说,在2021年之前不到三年,Adobe在数字媒体业务上的市场空间仍然是它的六倍。目前,该公司在该业务的收入增长已经从2015年的64.5%增加到2018年的70%。其创新的云业务在可访问的市场空间可能达到292亿美元。将来,在更新CC软件的同时,Adobe还将推出用于社交媒体的视频编辑程序Premiere Rush和嵌入Adobe XD中的人工智能Sensei,后者的功能类似于亚马逊回声立体声和小艾的同学Mi。Document Cloud业务可能拥有75亿美元的市场准入。据报道,第四季度Document Cloud业务收入达到2.59亿美元,ARR增长超过8亿美元。在AI的驱动下,PDF文件将拥有巨大的市场;其电子签名解决方案已经与Dropbox、Microsoft Dynamics等公司合作。数字营销业务:2021年市场空间712亿美元。在数字营销业务中,Adobe相信到2020年,企业可访问的市场空间将达到532亿美元,到2021年将达到712亿美元。其中,市场云将达到376亿美元,分析云将达到185亿美元。这是可用于数字媒体服务的市场空间的两倍。也就是说,Adobe已经找到了一个超越其主导业务的长期增长更大的市场。数字营销业务只占公司收入的23%。目前,公司收入的增长率已经从2015年的31.5%下降到2018年的27.1%。Adobe在收购相关公司方面投入了大量资金,以便在本财年扩大这一业务。2018年9月20日,Adobe以47.5亿美元从私募股权公司Vista手中收购了营销软件公司Marketo Inc.;在2018年5月22日,Adobe以16.8亿美元收购了Magento Commerce。总之,这两次收购都有利于Adobe发展其数字营销业务,拓展其市场空间。Marketo将提供云工具,帮助Adboe提高其创建、管理和分析广告和市场活动的能力。10月份,管理层预计,收购Marketo将对2019财年的数字营销业务增长贡献20%,并在第四季度报告时将其乐观预测提高到34%,相信明年将产生至少3.8亿美元的收入。Magento的平台将把电子商务、订单管理和跨店体验集成到Adobe的数字营销业务中。华尔街分析师称赞这笔交易可能使Adobe成为数字营销和客户关系管理(CRM)领域的强大竞争对手。当高性能股票遭遇熊市时,我们仍然需要注意风险。根据彭博社的数据,Adobe的市场销售率为9.14倍,略高于行业中值,但仍低于其历史高点14.8倍。尽管大多数彭博社分析师认为该股仍有上涨空间,目标价为290美元,但摩根大通分析师认为减少借贷和最大限度提高持中立态度。为了满足公司2019财年的预期,需要降低利润率,但可能性很低。总的来说,如果美国股市继续下跌,即使是耐寒的股票也将不得不颤抖。责任编辑:孟然

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没有足够的钱买F35?日本计划将二手F15卖回美国,以筹集资金|三菱重工|走出阴霾|日本

    原标题:F-35不够用?日本计划将二手F-15卖回美国,为军购筹集资金。据日本经济新闻网12月26日报道,日本政府正在考虑向美国出售一批F-15战斗机,为购买先进的F-35隐形战斗机筹集资金。美国政府正在考虑把这些过时的飞机卖给东南亚国家。报道称,一些日本官员透露,讨论正在进行中。这将是美国首次向美国出售二手国防装备。在谈判从美国购买105架F-35战斗机时,日本政府探讨了向美国出售这种战斗机的可能性。双方都试图解决一些细节,如F-15的数量和价格。在致力于财政整固的背景下,日本希望通过与美国达成这样的协议,平息公众对日本政府增加国防开支的批评。瞄准美国也有助于日本,因为日本缺乏向第三国出售国防装备的经验。报告指出,日本有大约200架F-15战斗机,这是其防空部队的支柱。这些飞机大约有一半已经现代化,包括电子设备的更新。但计划出售的约100架战斗机是较老型号,不能接受电子升级。在最近的内阁会议上,日本政府决定逐渐用更好的F-35取代这些飞机。日本最老的F-15是在20世纪80年代初装配的。但是如果更换必要的部件,甚至飞机也将保持工作状态。美国政府通知日本,它将考虑将这些飞机卖给空军力量薄弱的国家。这种安排将使美国能够以低价向东南亚国家提供战斗机。据报道,日本计划购买F-35战斗机,部分原因是美国总统特朗普施加巨大压力,要求日本增加购买美国国防硬件,以缩小双边贸易差距。在平息特朗普的同时,日本希望通过出售F-15来降低成本。日本政府还得出结论,鉴于其在出口国防设备方面缺乏经验,通过美国间接销售比向第三国直接销售战斗机更为谨慎。美国在世界范围内有成功的武器销售经验。报道称,日本几十年来一直禁止出口国防装备,直到2014年,内阁制定了允许在特定条件下出口的原则。例如,它仍然禁止向卷入武装冲突的国家出口武器,但如果出口武器有利于日本的安全,则允许出口武器。扩展阅读:挑衅中国!日本飞机为美国B-52护航到钓鱼岛表演。据日本共同社报道,9月27日,美国空军一架B-52H战略轰炸机和16架日本自行战斗机首次在东海和日本海空联合训练,联合编队也首次飞越钓鱼岛附近的领空,这对中国极具挑衅性。图为日本F-15J战斗机护航美国B-52H轰炸机。日本F-15J战斗机是美国B-52H护航的特写镜头。可以看到,在F-15J机翼下有一枚日产AAM-3(也称为90型)短程空对空战斗子弹。美国军用B-52H的垂直尾部有一个LA代码,表明它位于路易斯安那州的巴克斯特尔空军基地。作为波音最具代表性的作品之一,B-52系列轰炸机自1955年服役以来,已经在全球作战了半个多世纪。到目前为止,它仍然是美国空军主要的战略核威慑力量之一。据国外媒体报道,B-52H将服役到2040年,届时它将获得服役时间最长的军用飞机的称号。1977年,日本航空公牛队标志_火箭队新闻网自卫队正式宣布引进最新的F-15A战斗机,三菱重工被选为主要承包商,至今仍是美国唯一获准制造F-15的海外制造商。在1981年底服役后,F-15J使日本成为亚洲第一个拥有三代F-15J战斗机的国家。1985年,三菱重工提出了自主研发的歼击机JF-210(小图)。在来自美国的压力下,三菱重工不得不选择在F-16C/D的基础上开发新的战斗机,F-2是F-16C/D的起源。它是世界上第一架配备有有源相控阵雷达的飞机。因为F-2的服役时间是在“平城”年代,日本称之为“平城零战”。日本从F-15J战斗机编队飞往美国B-52H轰炸机。美国空军B-52H轰炸机于2018年6月在印度洋上空接受KC-135加油。延长阅读:灰烬复活!日本想购买云级F-35B航空母舰。根据读卖新闻(Yomiuri Shimbun)最近的一份报告,日本国防部正在努力增加与美国在2019年将F-35B隐形短下垂战斗机引入其国防预算有关的资金,并且正在研究F-35B作为轻型攻击舰在云层直升机航母的改造之后的使用,它具有军国主义的“复兴”节奏。这幅图显示了外国公路局改革_发布新闻网制造的载有F-35B的云级航空母舰的想象力。应注意将船首的“密集阵”近程炮向侧面移动,以防止干扰F-35B起飞。首先,了解F-35B。F-35B(海军陆战队)是F-35系列三种型号中最小的。外形尺寸与F-35A相同,总长15.4米,翼展10.7米,高度4.3米,最大起飞重量27吨。该图显示了F-353模型在相同俯仰角下的形状比较。F-35A的识别特征是固定枪,F-35B是座舱后部的升力风扇,F-35C(尤其是翼展)的整体尺寸比前两种大,易于识别。这个比较详细地说明了三种F-35模型的操作性能。其中,F-35A(空军)是唯一配备固定火炮的机型,F-35B是唯一具有短垂直起降能力的机型,而F-35C(海军舰载)是三种机型中最大的。它的作战半径也是三个型号中最大的,三个型号的最大平飞速度是1.6马赫。日本空军自卫队(JASDF)从美国购买了38架F-35J(F-35A从日本出口),其中37架将由三菱重工组装。但是空军的F-35J没有能力登船。图为2017年6月三菱重工公司自行组装的AX-5F-35J隐形战斗机的首次飞行数据。如果日本引进F-35J的主要目的是训练其双手,积累隐形战斗机的使用经验,那么引进垂直起降能力短的F-35B是他们的主要目标。图。F-35B短垂直着陆动态图。根据洛马公司正式公开的F-35B的作战性能(如图所示),一架F-35B携带两枚454公斤JDAM卫星制导炸弹和两枚AIM-120空对空导弹(仅使用内置弹道舱),可实现876公里的最大作战半径,远远超过AV-8B和F-18C战斗机。同样的负荷。这张图表显示了F-35C(海军)舰载型能源(计划)所携带的各种空对地武器和弹药,其中大部分可由F-35B.1安装。让我们看看日本F-35B的未来航母,一架云级直升机航母。(一些国内媒体称之为“准航母”其实并不准确。)2017年3月22日,“甲河”二级船只服役,由于它直接跟随二战中沉没的日本海军航母“甲河”,军国主义的复兴是显而易见的,引起了国内媒体的极大关注。图表显示了DDH-184的海试数据。云层开发代码称为22DDH(平城22年,即2010年,DDH:直升挂档视频_凤凰网资讯网机驱逐舰缩写),实际上是直升机直升机运载器的一个放大版本,与后者相比,它提高了两栖运输感冒咳嗽有痰怎么办_联合资讯唐山网能力。在云层共建了两艘船(“云”和“夹河”),每艘长248米,宽38米,引水7.5米,满载排水27000吨,最高航速大于30节。每艘船最多可搭载28架航母飞机。这张照片显示了云层级直升机航母的两张照片。除了直升机,F-35B短型垂直战斗机在后甲板上也可以看到。尽管日本官员正试图淡化云层直升机航母的潜在攻击性用途,声称它们只能用于反潜和抢岛作战,但热心的日本模型制造商在推广模型时并没有避免这一点,甚至在云层修正h后增加了滑雪跳跃飞行甲板。已经显示过了,注意滑雪甲板的位置与英国仇竹妮_中国金属资讯网网无敌级相似,不需要移除船头。在“密集阵”的近距离火炮上也可以看到甲板上的两个F-35B模型。但是,图中的侧翼编号181(实际上是“日历”编号)应该被错误地标上,应该是183或184。F-35B可以通过滑雪甲板用全悬挂弹片起飞。图为F-35B短距离垂直跳台起飞动态。根据西方军事专家的分析,每架云层飞机最多可携带10至12架F-35B下垂战斗机。图为日本模型制造商2017年推出的“嘉禾”航母模型。注意图中F-35B短垂直战斗机模型。如新时代药业_灯光教学设计网果12架F-35B战斗机(每架飞机2454千克JDAM炸弹)装载在云层上,理论上,在云层上的F-35舰队在876公里半径内的任何目标上可下降10.8吨。这个图标显示了F-35B从日本岩仓基地起飞时可以覆盖的操作半径(876公里)。它可以袭击大部分地区,包括半岛、东海和冲绳附近。据估计,如果F-35B部署在云母舰上,打击圈可以进一步推进,例如从冲绳或黄海起飞,这在理论上可能构成威胁。中国大陆地区。当然,轻型航空母舰的改造存在一些技术上的困难,但是根据美国海军目前制定的计划是可以解决的。难题之一是当F-35B在短时间内起降时,F-135涡扇发动机下射流的高温热流将导致甲板上的严重腐蚀,为此美国海军黄蜂级和美级两栖攻击舰进行了特殊改造。图中显示了F-35B着陆,甲板上的消融痕迹。最直接的解决办法是直接在甲板上铺设“热喷涂防滑涂层”,这样可以大大减轻F-35B尾喷管在起飞和着陆过程中对甲板上的烧蚀。图为美国海军使用特殊设备在甲板上铺设“热喷涂防滑涂层”。虽然从表面上看,两艘载有10至12架F-35B的轻型航空母舰对亚太地区的军事平衡不会产生重大影响,但其潜在影响非常恶劣,这意味着日本已经突破了战后日本宪法第9条对其进攻力量发展的限制。也许近年来,人们可以看到日本已经推出了更大的吨位。对于能够承载更多F-35B战斗机的中型或大型航母来说,已经沉默了70多年的日本军国主义精神可能会复苏,这是周边国家应该高度警惕的。图为第一艘“翠云”号的试航数据。责任编辑:赵明

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