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冥冥中注定

支持某人?五种最酷的技术产品本应在2018年上市

    本应在2018年上市的五种最酷的技术产品未能上市,消费者可能要到2019年才能看到它们。

    据国外媒体报道,在过去的12个月里,在产品上有了突破,嵌入显示器中的指纹传感器已经成为主流,世界上第一台可折叠显示器投入使用,照相机和计算机摄影技术也取得了疯狂的飞跃,所有这些都是在智能移动设备上实现的。锿。但本应在2018年上市的五种最酷的技术产品都未能上市,消费者可能要到2019年才能看到它们。苹果空气动力无线充电枕头空气动力仍然是一个传奇。这款无线充电枕是2017年与iPhone X一起发布的,被认为是第一款同时对iPhone、Apple Watch和Irpods这三款设备充电的便携式设备,但它尚未上市销售。随后,苹果公司从其网站上删除了关于该产品的所有内容,而在9月份iPhone发布时,苹果没有提及这些内容。事实上,今年的iPhone“快速启动指南”出乎意料地提到了这个产品,表明苹果没有放弃AirPower,正在进行研发工作。三星Galaxy Home智能扬声器三星Galaxy Home智能扬声器三星在今年夏天的产品发布会上发布了这款令人惊叹的智能扬声器:Galaxy Home,其内置的Bixby语音助手,集成了Spotify、远程语音识别、自然语音处理和优化功能。该产品是三星对亚马逊回声和苹果家庭播客的回应。在发布会上,三星承诺“很快”提供更多的信息,并表示将在11月的三星开发者大会上分享“更多”关于Galaxy Home的信息,但是这两件事并没有如期发生。在今年5月举行的I/O大会上,Google地图AR导航Google地图AR导航,Google分享了很多可以比以前更好地制作照片、新闻和Android的功能,但是Google展示的最酷的产品是地图中的一个新功能:AR漫步导航。一只可爱的卡通狐狸进出屏幕,引导用户向正确的方向前进,不再需要用户转动手机来决定该走哪条路。Sonos智能Sonos Sonos智能Sonos Sonos智能Sonos集成了Alexa语音助理和Google助手,以及AirPlay 2支持的Sonos One被认为是最终的智能扬声器。虽然Alexa已经得到支持,AirPlay 2将在年底推出,Sonos最近宣布,它将不会推出Sonos智能扬声器来支持Google助手,直到明年,但如果用户承诺每周至少玩14个小时,每天发送10条语音指令,并在72个小时内对强制性调查作出响应,他们就会这么做。可以先加入私人测试体验。其他用户必须等到2019年才能体验到这个特性。英特尔超高速10nm CPU英特尔超高速10nm CPU英特尔应该在2018年发布其突破性的10nm CPU,它具有扩展内存、超快和强大的性能。事实上,英特尔唯一的低端10nm CPU,Cannon.,在亚洲市场上可用于笔记本电脑。去年12月,该公司宣布将在2019年推出10nm的高速CPU,并将通过Sunny Cove微型架构进行演示,时间框架不确定。(编者/梁比)更多第一手新闻。欢迎下载凤凰新闻客户端订阅凤凰科技。如需更深入的报道,请查阅“iFeng科技”网站。

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36氪独家,中国第一架L3级自动驾驶仪即将着陆.“奥特贝纳”已经与汽车制造商达成了批量计划。

  巷子里的阳光_泰州新闻夜班车网  原标题: 36氪独家,中国第一架L3级自动驾驶仪即将着陆.“奥特贝纳”已经与汽车制造商20达成了批量生产计划。

    原标题: 36氪独家,中国第一架L3级自动驾驶仪即将着陆.“奥贝利”已经与汽车制造商达成了批量计划。

    随着2019年的到来,各大主机厂和自动驾驶仪开发商也开始制定未来几年的发展计划,但到目前为止,关于车辆类型和自动驾驶仪水平的信息很少。

    36氪氪公司获悉,北京汽车驱动技术开发公司AutoBrain成立于2017年,与长城汽车建立了L3汽车驱动生产计划,这也是中国第一套L3级汽车驱动前装。36氪最近去了天津奥贝利试验基地,并经历了这次改装后的长城WEY VV7自驾车,年销量近10万辆。

    该模型配备了Alterberg Rui提供的L3自驱动解决方案。在外观方面,两个16线激光雷达和GPS定位模块在汽车的前部和左侧是后部安装的组件法人代表授权书_旅行社资讯网,而其他传感器,如毫米波和照相机是制造商的原始组件。

    不同于大多数仍处于测试阶段的L3方案,该VV7改装车的备份只有一个设备,其体积类似于PC主机。系统其余部分集成在备用箱盖下的备胎位置,集成度接近批量生产的要求。

    在试驾期间,记者带着试驾车前往附近的高速公路。车辆以每小时100公里(每小时120公里)的速度完成L3必要的功能,如车道维护、自动超车、自动避障、匝道和匝道,并且通过多功能踏板的功能键可完成自动驾驶模式的开启和关闭。有声音提示的车轮。

    在近半个小时的E2E(收费站到收费站)路线经验中,安全人员在整个行程中没有进行人工干预,实际经验平稳,基本达到了熟练驾驶员的驾驶水平。

    芮芮永盛(音译)创始人兼首席执行官彭永生告诉36氪公司说,早在2016年,芮莅就与汽车制造商启动了L3级生产合作计划,在2017年开始小规模试生产,并向河北省政府领导进行汽车示范,河北省政府将开始大规模生产。到2020年,整车销售量就开始增长。

    图为试验车在高速公路上行驶。

    自动驾驶仪的起源

    2000年,彭永生和李明熙,阿特伯格瑞的另一位联合创始人,开始研究自动驾驶技术。从这个角度来看,彭永生和他的团队可能是中国第一个发展自动驾驶技术的团队。

    事实上,在那之前,美国已经获得了一些无人驾驶的技术,这是由于多年的海外战争和积累的技术。那时,人工智能的第三次浪潮没有到来,移动眼、英伟达的GPU自动驾驶方案,以及用于计算的FPGA也没有出现,所以彭永胜的团队开始研究从0到1的自动驾驶技术。

    经过十多年的研发、反复,彭永胜率领蒙氏团队(隶属于军用交通研究所)多次荣获“中国智能车未来挑战赛”冠军。2015年,他与蒙氏团队的领导人李明希、特斯拉汽车驾驶员事务所的中国工程师尤兰达杜洛特共同组建了奥特伯格团队,并于2017年在天津成立了研发中心。奥特伯格正式注册。

    技术优势和前装生产

    “阿尔特伯格位于第一层,专注于建立汽车大脑,为客户提供汽车解决方案,以及域控制器和数据云服务,”彭说。此外,由于该团队拥有多年的汽车研发经验,运动学、动力学和决策控制的拟人化也是Alterberg的优势之一。

    彭永生说:“近年来,许多创新团队从硬件和人工智能算法的角度切入汽车驾驶领域,而Alterberg Rui的出发点是‘汽车本身’。”

 &百度mp3搜索_西安股票开户网nbsp;  由于在研发方面的先驱优势,阿尔特伯格已经实现了多代技术变革,累积的无事故测试里程接近100万公里。L3级提供了高度集成的车内硬件,如线控制、域控制器等,并满足ASIL-D级生产要求。

    目前,VVV7改装车已接近批量生产,实现了高速公路、环线等封闭道路附近的高低速L3自动驾驶。该车辆可以实现数百公里的自动驾驶,而无需驾驶员接管。

    除了已建立的长城WEY模型和临时保密的合作伙伴(包括大型机厂和其他行业客户)之外,公开报道显示,阿尔特伯格还为国内几家知名大型机厂开展了自驾车研究项目,并成为北汽plc课程设计_漫天繁星网第一集团的全球战略合作伙伴。智能网络联盟与四维地图的新战略合作伙伴。

    据悉,阿尔特伯格将深入融入北汽的“海豚”全球战略,加快L3自驾车产品的生产过程,同时双方还将就船队自驾车的商业应用开展深入合作。

  &nbs我的理想作文开头_2007年5月30日网p; 显然,阿尔特伯格的布局不仅是L3自驾,而且降落的预装生产这一方案,这将更好地支持其整个无人驾驶业务系统的发展。

    降低装修成本给L3带来了希望

    当L2自动驾驶仪开始进入着陆阶段时,L3的着陆开始被主办厂列入议程。

    今年7月,奥迪宣布,最新一代的A8车将能够携带L3自驱动模块,这将在2019年正式推出(由于在中国的法律法规等)。直到那时,L3技术在该行业仍略微遥遥领先,而A8上市的消息给东道国工厂带来了新的希望。

    值得一提的是,彭永生告诉36氪,硬件价格不是限制自动驾驶仪公司商业着陆的主要因素。

    比如,林肯MKC汽车在几年前翻新时,所有翻新的总成本、硬件和软件、以及劳动力成本都需要超过100万元,但在这个阶段,到C端后长城和阿特伯格合作进行批量生产的价格将控制在几万元以内。最直观的说,自动驾驶仪公司购买毫米波雷达可能要花费数万元,而大型机制造商购买同样的产品只需数百元。”

    彭永生说,L3在批量生产和上市之前,仍然面临以下困难:

    大批量生产的汽车需要进行大量的试验。

    L3自驾车的相关法律法规尚不完善。

    符合自动驾驶操作的基本交通设施和系统的建设还不完善。

    社会意识和自动驾驶技术的普及率较低。

    事实上,自从L2技术已经在特斯拉得到验证,国内大型机厂也开始对自动驾驶持开放态度。从目前的节奏来看,业内普遍认为,2020年将是L3总体发展路线能够确定的一年。奥特伯格已经决定在2019年和2020年大规模生产计划,这也将有助于该公司和主机厂完成“赶”L3车辆。

    关于Alter Berry

    奥特伯格项目的筹备工作开始于2015年,在2017年在中国注册金钢狼2_电价下调网后,尤兰达组建并领导了一个硅谷团队。

    公司成立伊始,由中关村航运产业基金和盘古风险投资共同出资;团队现有员工80余人,主要是技术人员;2017年,公司盈利,随着订单的增加,今年的盈利能力将继续提高。

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